Mnogo se razmišljalo o rasporedu letačke službe kako bi se smanjiti zaostajanje putničkog mlaza dok je za 19 sati prelazio globus. Let je započeo uslugom ručka, a svjetla u kabini bila su upaljena sljedećih šest sati kako bi odgovarala dobu dana u Sydneyu, njegovom odredištu. Počevši od prilagođavanja putnika vremenskoj zoni dok se ukrcavaju na let, aviokompanija se nada da to može smanjiti značajno zaostajanje mlažnjaka.

Kako bi bila aktivna dok je zarobljena u kabini, profesorica Marie Carroll sa Sveučilišta u Sydneyu, koja je bila na zrakoplovu, rekla je da su putnici ustajali sa svojih mjesta za redovitu grupnu vježbu u određenim intervalima. Macarenu smo radili u ekonomskoj kabini, rekla je USA Today .

Tvrtka sljedeće planira testirati letove iz Londona za Sydney. Zrakoplovna kompanija odlučit će hoće li pokrenuti redovni prijevoz do kraja godine. U priopćenju se navodi da će se sve emisije ugljika iz probnih letova nadoknaditi. Ako testovi budu uspješni, redovna usluga ultra-velikih daljina započela bi 2022. ili 2023. godine.