Ova nova zrakoplovna sjedala mogla bi se ekonomično osjećati kao prva klasa (Video)

Glavni Zrakoplovne Tvrtke + Zračne Luke Ova nova zrakoplovna sjedala mogla bi se ekonomično osjećati kao prva klasa (Video)

Ova nova zrakoplovna sjedala mogla bi se ekonomično osjećati kao prva klasa (Video)

Predugo su se ekonomična sjedala izrađivala s jedinstvenim načinom razmišljanja, što je rezultiralo stvarnošću u jednoj veličini. Inovacija u ekonomičnom sjedenju bilo je rijetko, a podesivo sjedenje gotovo je nemoguć san.



Ali novi dizajn sjedala , razvijen kroz suradnju Airbus Innovation Laba s agencijom za strateški dizajn SLOJ , možda je provalio kôd na ekonomskom sjedištu budućnosti.

Osnivač i kreativni direktor LAYER-a Benjamin Hubert dizajnirao je koncept sjedenja - nazvan 'Pomicanje' - oko pametnih elemenata koji pomozite da se sjedalo prilagodi veličini i potrebama svakog pojedinog putnika . Pametni tekstil koji povezuje praktičnu mobilnu aplikaciju omogućuje putnicima da nadgledaju i kontroliraju čimbenike udobnosti, uključujući napetost sjedala i temperaturu sa svog telefona.




LAYER koncept dizajna sjedala za Airbus LAYER koncept dizajna sjedala za Airbus Zasluga: ljubaznošću LAYER-a

U LAYER-u vjerujemo da bi dobar dizajn trebao biti dostupan svima ', rekao je Hubert. 'Prečesto su novi koncepti letenja usredotočeni na inovacije u poslovnoj klasi. Oduševljeni smo što smo ovaj projekt započeli s Airbusom kako bismo pronašli načine za poboljšanje i dodavanje vrijednosti iskustvu ekonomske klase - i za putnike i za zrakoplovne kompanije.

Lagana struktura sjedala 'Move' slična je modernim ergonomskim stolicama, s perforiranim kompozitnim okvirom koji je opremljen pletenim jednodijelnim sjedećim remenom.

LAYER koncept dizajna sjedala za Airbus LAYER koncept dizajna sjedala za Airbus Zasluga: ljubaznošću LAYER-a

Navlaka koja čini sjedalo za remen izrađena je od poliesterskog tekstila od mješavine drva koji ima provodnu pređu u tkanju. Ova se pređa povezuje sa senzorima koji mjere putničke biometrije poput temperature, napetosti sjedala, tlaka i kretanja putnika. Putnici mogu koristiti svoju aplikaciju Move za prebacivanje postavki sjedala s masaže na vrijeme obroka i spavanja. Aplikacija također može podsjetiti putnike kada se trebaju kretati kako bi se izbjegla nelagoda, a čak će predložiti i vježbe tijekom leta.

Ugrađeni senzori također pomažu pametnom sjedalu da se automatski prilagodi težini, veličini i vrsti kretanja putnika kako bi se smanjile točke pritiska. Pletivo navlake sjedala je deblje tamo gdje je potrebno ublažavanje, a provodne niti skupljaju tkaninu tako da stane na sjedalo oko tijela.

Ključno je što koncept sjedalo ne zavaljuje, negirajući žestoku raspravu o tome je li zavaljivanje u zrakoplovu u redu. 'Move' ima fiksna leđa, ali podesivi elementi ostavljaju prostor putnicima da se protežu.

Ostale pametne značajke uključuju podesive stolove s ladicama, opcije za zabavu u letu i električne utičnice te odvojive naslone za ruke koji parovima i grupama omogućuju ugodnije sjedenje.

Stol s ladicama postavljen je okomito na ovo sjedalo i može se preklopiti do polovice za pića ili za držanje tableta dok putnici gledaju vlastitu zabavu. Mogu se rasklopiti u punoj veličini kada putnici žele jesti ili obaviti neki posao. Naravno, već postoje sklopivi stolovi s ladicama na nekoliko aviona - ali zgodan trik u ovom konkretnom dizajnu je da se visina stola s ladicama može podesiti. To čini sjedalo daleko ugodnijim za korištenje u različitim aktivnostima u letu, ostavljajući više prostora za koljena višim putnicima i pružajući lakši pristup nižim putnicima.

Zakrivljeni naslon za glavu stvara mjesto za odmor glave dok spavate, bez naginjanja na ramena vaših suvozača.

LAYER koncept dizajn sjedala za Airbus LAYER koncept dizajna sjedala za Airbus Zasluga: ljubaznošću LAYER-a

Središnji otok na naslonu sjedala na kojem se nalazi podesivi stolić za ladice također uključuje mali džep za odlaganje osobnih predmeta. Na bočnoj strani sjedala nalazi se posebno mjesto za odlaganje namijenjeno držanju putnika & apos; prijenosna računala sigurno.

Ni putnici neće izgubiti svoje spremljene uređaje. Pređe osjetljive na pritisak pametnog sjedala mogu putnike obavijestiti nakon slijetanja ako su nešto ostavili iza sebe.

Razvoj koncepta trajao je 18 mjeseci, a namijenjen je letovima kratkih i srednjih linija. Ali nemojte se još previše uzbuđivati ​​- 'Move' još uvijek mora proći dugi proces razvoja prototipa do certificiranja i proizvodnje - a trebala bi ga zrakoplovna tvrtka da ga uvede. No s obzirom na njegove ekološke značajke - bez težine, manje ovisnosti o pjeni i pokrivačima koji se lako uklanjaju i održavaju čistima - zrakoplovne tvrtke mogu samo uložiti.