Korištenje mobitela u zrakoplovima žestoko se raspravljalo dok zrakoplovna industrija pokušava ići u korak sa tehnologijom koja se stalno mijenja. Standardna je praksa da vam stjuardese kažu da tijekom tranzita prebace uređaje u način rada avionom; ali što će se dogoditi ako ne slijedite upute? Nažalost, odgovor nije jasan.

Krenimo s nekim od početnih istraživanja. Razlog potencijalnih sigurnosnih zabrinutosti leži u činjenici da kada ste više od 10.000 metara u zraku, signal vašeg mobitela odbija se od više tornjeva i šalje jači signal. To bi moglo zagušiti mreže na terenu. Ali, nikada nije bilo slučaja da je mobitel izazvao pad aviona.

'Nije nužno da telefon može srušiti zrakoplov,' rekao je bivši inženjer Boeinga Kenny Kirchoff . 'To zapravo nije problem. Problem je ometanje aviona i uzrokovanje više posla za pilote tijekom kritičnih faza leta. Kad polete i slete, to su faze leta za koje piloti zahtijevaju visoku razinu koncentracije. '

No, s napretkom moderne tehnologije ti rizici postaju zastarjeli. Zapravo, 2014. godine Europska agencija za zrakoplovnu sigurnost (europska verzija FAA) rekla je da elektronički uređaji ne predstavljaju sigurnosni rizik, iako je na zrakoplovnoj tvrtki da dokaže da njihovi sustavi nisu pogođeni signalima mobitela.

Mnoge zrakoplovne tvrtke prošle su ovu procjenu i zapravo dopuštaju pozive u letu putem tvrtki s mobilnom mrežom poput AeroMobile i On Air. Te tvrtke opslužuju velike zrakoplovne tvrtke poput Emiratesa, Virginije, British Airwaysa i najmanje 27 drugih. On Air zapravo povezuje više od polovice svjetske flote A380.

FAA još uvijek zabranjuje glasovne komunikacije na mobitelima. Glasovna komunikacija na mobitelima zabranjena je pravilima FAA i FCC, rekla je za Elizabeth Isham Cory iz FAA-inog ureda za vanjske komunikacije / javne poslove. Putovanja + slobodno vrijeme . FAA zabranjuje upotrebu mobitela iz sigurnosnih razloga. FAA-ovi propisi zabranjuju sve što namjerno emitira signal, što uključuje mobitele koji se koriste za glasovnu komunikaciju. Na zrakoplovnoj tvrtki bilo bi da dokaže da telefonski poziv ne uzrokuje elektroničke smetnje. Mobiteli uzrokuju elektroničke smetnje.

Iako, a studija koji je FAA izveo 2012. godine također je zaključio da 'vlasti civilnog zrakoplovstva nisu izvijestile o potvrđenim pojavama mobitela koji utječu na sigurnost leta u zrakoplovima s ugrađenim baznim stanicama mobilnih telefona.' Te minijaturne bazne stanice nazivaju se pikoćelijama i pružaju putnicima mogućnost upotrebe mobitela bez utjecaja na instrumentaciju na brodu.

Modernija elektronika zaštićena je od prekida, rekla nam je Allison Markey, stručnjak za zrakoplovnu sigurnost. U kokpitu nema čarobnog mjerača koji pokazuje da postoji telefon s mobilnom vezom ili Wi-Fi mrežom koji nije isključen. FCC se slaže oko ove tehnologije, ali i dalje ostaje nejasno kada, kako ili hoće li biti dopuštena.

Trenutna pravila FCC-a koja zabranjuju upotrebu mobitela u avionima usvojena su prije više od 20 godina kako bi se zaštitila od radio smetnji na mobilnim mrežama na zemlji ', kaže se u tekstu na web mjestu FCC-a . 'Tehnologija koja se može instalirati izravno u avion sada je dostupna za sprečavanje takvih smetnji i već je uspješno primijenjena u mnogim drugim zemljama širom svijeta bez incidenata. Ovo je isključivo tehnička odluka; ako bude usvojen, omogućit će zrakoplovnim prijevoznicima slobodu da izrade bilo koju politiku korištenja telefona u letu koju požele, u skladu s važećim pravilima. '

Oni postaju malo zbunjujući kada odgovaraju na pitanja poput 'Koliko brzo bi glasovno pozivanje moglo postati stvarnost u avionima?' 'U konačnici, ako FCC usvoji nova pravila, to će biti zrakoplovne tvrtke & apos; odluku, u dogovoru sa svojim kupcima hoće li dopustiti upotrebu podataka, teksta i / ili glasovnih usluga u zraku ', napisali su. FCC naglašava da 'razumije kako bi mnogi putnici više voljeli da se glasovni pozivi ne obavljaju u zrakoplovima.

Možda je to glavni razlog zašto trenutno postoji zabrana korištenja u SAD-u. Što se tiče upotrebe mobitela u zrakoplovima, tehnologija postoji, ali oklijevanje je opet javna potražnja, rekao je Markey. Više putnika ovo doživljava više kao smetnju nego kao korist od putovanja. Dovoljno je loše biti putnik u blizini ljudi koji glasno razgovaraju sa susjednim putnicima; dodajte upotrebu mobitela i rezultat će možda biti gori od nekoliko kasnih naslonjača za sjedala.

• Napisao Jordi Lippe
• Napisao Jordi Lippe-McGraw