Najduži uronjeni tunel na svijetu povezat će Njemačku i Dansku — i učiniti putovanja mnogo kraćima

Glavni Kultura + Dizajn Najduži uronjeni tunel na svijetu povezat će Njemačku i Dansku — i učiniti putovanja mnogo kraćima

Najduži uronjeni tunel na svijetu povezat će Njemačku i Dansku — i učiniti putovanja mnogo kraćima

  vizualizacija portala i rampe za tunel na danskoj strani
Foto: Femern A/S

U tijeku je izgradnja najdužeg uronjenog tunela na svijetu.



Predviđen za otvaranje za javnost 2029 Tunel Fehmarn Belt povezivat će 11,1 milju Baltičkog mora između Danske i Njemačke.

Povezujući njemački otok Fehmarn i danski otok Lolland preko pojasa Fehmarn, bit će to najduži kombinirani cestovni i željeznički tunel na svijetu.




'Kada biste danas krenuli vlakom od Kopenhagena do Hamburga, trebalo bi vam oko četiri i pol sata', Jens Ole Kaslund, tehnički direktor u Femern A/S, državnoj danskoj tvrtki zaduženoj za projekt, rekao je za CNN u ponedjeljak. 'Kada tunel bude dovršen, isto će putovanje trajati dva i pol sata.'

  vizualizacija tunela's road section
Femern A/S
  vizualizacija tunela's railway section
Femern A/S

Za one koji između dva grada putuju automobilom, putovanje će biti oko sat vremena kraće. Vožnja trajektom preko tjesnaca sada traje oko 45 minuta. Kada se tunel izgradi, putovanje preko njega trajat će sedam minuta vlakom (putujući oko 125 milja na sat) i 10 minuta automobilom (putujući oko 70 milja na sat).

Sredstva za tunel Fehmarnbelt bit će generirana naknadama za njegovo korištenje kada se otvori.

Za izgradnju tunela u dužini od oko osam i pol godina bit će potrebno približno 3000 ljudi, koji će se nalaziti više od 40 metara ispod Baltičkog mora i zahtijevati količinu čelika, ekvivalentnu otprilike 50 Eiffelovih tornjeva, CNN zabilježeno.

Za one koji žele promatrati proces izgradnje, prijenos uživo počeo je na YouTubeu 12. listopada.

Izgradnja je započela s novom lukom u Lollandu. Do početka 2021. radnici će početi graditi tvornicu na otoku. Sama izgradnja tunela neće početi prije 2023. godine.

Tunelu je dodijeljen proračun od oko 8,2 milijarde dolara, što je znatno manji trošak od onoga što je bilo potrebno za izgradnju tunela ispod La Manchea, koji povezuje Englesku i Francusku. Kada je 'Chunnel' otvoren 1993. godine, izgradnja njegovih 30 milja koštala je oko 15,5 milijardi dolara.

Cailey Rizzo je spisateljica za Hotelchavez, trenutno sa sjedištem u Brooklynu. Kad je u novom gradu, obično je vani kako bi otkrila umjetnine, kulturu i dućane rabljene robe ispod radara. Bez obzira na njezinu lokaciju, možete je pronaći na Twitteru , na Instagramu ili na caileyrizzo.com.