Kada su u pitanju putovanja, planovi često se najavljuju kao najbrži i najučinkovitiji način kretanja - au mnogim slučajevima i jesu. Ali na određenim rutama, vrijeme koje je potrebno za putovanje do zračne luke (koja je često izvan grada), prolazak kroz sigurnosnu provjeru i užinu prije leta može trajati nekoliko sati. Ovo je gdje brzi vlakovi sjaje . Željezničke stanice obično se nalaze u centru grada ili blizu njega, a ne morate stići dva sata prije polaska da biste prošli kroz check-in i sigurnosne linije.

I dok SAD nije poznat po svojim željezničkim sustavima, Europa i Azija jesu. Njihova infrastruktura brzih vlakova dobro je razvijena, a najbrži vlakovi na svijetu redovito prometuju između velikih gradova, poput Šangaja i Pekinga ili Pariza i Strasbourga. Ovi vlakovi ne dostižu maksimalnu brzinu od 100 ili čak 200 mph; tijekom testiranja putuju brzinama do 374 mph. Razgovarajte o učinkovitosti.

Čitajte dalje za najbrže vlakove na svijetu, poredane po brzini.

1. Maglev serije L0: 374 mph

Ovaj japanski vlak, koji trenutno razvija i testira Central Japan Railway Company (JR Central), drži rekord kopnene brzine za željeznička vozila, s brzinom od 374 mph. Iako je možda primamljivo rezervirati kartu za Tokio, imajte na umu da se ovaj vlak još razvija za redovitu komercijalnu upotrebu. The prvi segment (Tokio - Nagoya) trebao bi biti otvoren 2027., prije nego što se proširi na Osaku. Kada bude dovršena, serija L0 će se kretati maksimalnom radnom brzinom od 310 mph, putujući od tokijske stanice Shinagawa do Osake (preko 300 milja) za jedan sat i sedam minuta.

Tehnologija serije L0, nazvana maglev (magnetski levitacijski vlak), zapravo tjera vlak da levitira pri brzinama većim od oko 93 mph. Tehnologija se trenutno koristi u cijelom svijetu (vidi broj četiri), a postoje razgovori da se koristi za vlak između Washingtona, D.C. i Baltimorea .

2. TGV POS: 357 mph

U Francuskoj se dugi niz godina biraju željeznice velike brzine. I 2007. godine TGV POS postaviti svjetski rekord u brzini za željeznička vozila na impresivnih 357 mph, prije nego što ga je nadmašila japanska serija L0 2015. godine. Vlakom upravlja francuska željeznička kompanija SNCF za korištenje na ruti LGV Est, koja vozi između Pariza, istočne Francuske i južne Njemačke. Dok je u redovnom prometu, vlak postiže najveću brzinu od 200 mph. Nije 357 mph, ali je još uvijek šokantno brz.

3. CRH380A Hexie: 302 mph

Dok kineski CRH380A Hexie (koji se također naziva Harmony) može krstariti maksimalnom brzinom od 236 mph za komercijalne operacije, dosegao je nevjerojatnu 302 mph tijekom testiranja . A ono što je još impresivnije jest da je brzi električni vlak samo jedan od četiri kineske serije vlakova razvijenih za promet na novoizgrađenim brzim glavnim prugama. CRH380A je možda najbrži, ali ostala tri nisu za podsmijeh - pogledajte CRH380B, CRH380C i CRH380D.

4. Shanghai Maglev: 268 mph

Slično japanskoj seriji L0, šangajski maglev (koji se naziva i šangajski transrapid) je magnetski levitacijski vlak koji prometuje iz Šangaja u Kini. I dok je solidno na četvrtom mjestu ove liste, zahvaljujući a najveća brzina od 268 mph , to je zapravo najstariji komercijalni maglev vlak koji još uvijek radi. Ako letite u međunarodnu zračnu luku Shanghai Pudong, vožnja ovim vlakom je jednostavna. Možete uskočiti centralni Šangaj ili idite njime sve do predgrađa središnjeg Pudonga, gdje linija završava.

5. HEMU-430X: 262 mph

Dok je južnokorejski HEMU-430X napravljen za rad pri maksimalnoj brzini od 267 mph, on samo dostigao 262 mph (421,4 km/h) u ožujku 2013. Iako možda nije ispunio očekivanja (barem do sada), vlak je Južnoj Koreji dao neka prava za hvalisanje: sada je četvrta zemlja svijeta (nakon Francuske, Japana i Kine) razviti vlak koji juri preko 261 mph (420 km/h).

6. Fuxing Hao CR400AF/BF: 260 mph

Kineski Fuxing Hao (također poznat kao Fuxing ili CR serija EMU) redovito radi pri brzinama do 220 mph — ali tijekom testiranja je dosegao impresivnih 260 mph, što mu daje zasluženo mjesto na ovom popisu. Fuxing Hao vozi na nekoliko brzih linija u Kini, uključujući popularnu rutu između Pekinga i Šangaja.

7. Frecciarossa 1000: 245 mph

Ovim popisom možda dominira Kina, ali talijanska Frecciarossa 1000 (također poznata kao ETR 400) putuje impresivnom brzinom kroz vruće točke poput Milana, Firence, Rima i Venecije. Dok Italija ograničava brzinu svojih vlakova na 290 mph, Frecciarossa 1000 je navodno dosegao najveća brzina od 245 mph (393,8 km/h) u 2016. godini.