Talijanska vlada to je imala s kruzerima. U srijedu su dužnosnici najavili da će započeti preusmjeravajući masivne čamce daleko od povijesne jezgre Venecije.

2017. vlada najavili planove kako bi se ograničio broj velikih brodova za krstarenje kojima je dopušten prolazak kroz kanale Giudecca i San Marco, dva glavna gradska plovna puta. Čini se da se taj plan konačno ostvaruje. Provedba plana dolazi samo dva mjeseca nakon broda za krstarenje zabio u pristanište u Veneciji i ozlijedio pet osoba.

'Cilj je preusmjeriti oko jedne trećine brodova koji su već rezervirani u Veneciji prema novim vezovima do 2020. godine', rekao je Danilo Toninelli, talijanski ministar infrastrukture i prometa, na ročištu u srijedu, CNN . 'Već 15 godina razgovaramo o velikim brodovima i ništa nije učinjeno. Te će plutajuće palače početi odlaziti drugdje. '

Počevši od rujna, neki će brodovi biti prisiljeni pristati na terminale Fusina i Lombardia, navodi CNN. Iako su terminali još uvijek u gradskoj laguni, izvan su povijesne jezgre. Toninelli je napomenuo da će grad tražiti povratne informacije od mještana za dugoročno rješenje svog problema s krstarenjem.

Grad se godinama bori za zabranu krstarenja brodom iz njegovog središta. Godine započeli su prosvjedi 2006 kad su stanovnici rekli da veliki brodovi za krstarenje oštećuju temelje grada i istiskuju vodostaje. 2013. lokalni su dužnosnici pokušali smanjiti broj brodskih brodova većih od 40.000 tona koji su ulazili s Jadrana, Telegraf izvijestio. Međutim, 2014. regionalni je sud ukinuo to pravilo.

Dobra vijest je da se industrija križarstava očito uključila u ovu najnoviju odluku.

Industrija krstarenja marljivo je surađivala s gradonačelnikom Venecije, regije Veneto, lučkom upravom i mnogim drugima kako bi pronašla održiva rješenja koja će omogućiti većim brodovima za krstarenje pristup vezovima Marittima bez prolaska kanalom Giudecca, Adam Goldstein, predsjednik kompanije Cruise Lines International Udruga (CLIA) rekla je Express . 'Slažemo se s rješenjem koje je Comitatone razvio 2017. godine kako bi kanal Vittorio Emanuele iskoristio kao najbolje i najrazboritije sredstvo za udaljavanje većih kruzera od Giudecce. Članovi CLIA broda za krstarenje pozdravljaju i podržavat će hitnu provedbu ovog rješenja.

Suzbijanje broja brodova za krstarenje koji ulaze u Veneciju nije jedina stvar koju službenici rade u borbi protiv problema pretjeranog turizma.

Ranije ove godine, gradonačelnik Venecije najavio je gradski plan za provedbu turističke takse, čineći ga prvim talijanskim gradom koji je primijenio dnevna ulaznica . Ipak, ova dva poteza za kontrolu turizma vjerojatno neće rezultirati time da grad prepustite sebi. Procjenjuje se da oko 25 milijuna ljudi svake godine posjeti grad, što ga čini jednim od najpopularnijih turističkih odredišta na Zemlji.