Na letu na dugoj udaljenosti može biti do 30 posada kako u kabini tako i u pilotu. Dakle, dobra komunikacija je presudna. Tu dolaze sva zvona, navodi zrakoplovna tvrtka. Na našem zrakoplovu Airbus čut ćete zvuk 'boing' nedugo nakon polijetanja - ovaj zvuk daje do znanja posadi da se stajni trap uvlači ... Drugo boing je obično kada je znak sigurnosnog pojasa isključen.

Važni su i razni zvukovi i njihova učestalost. Očito je da razlika između jednog i trostrukog dinga ovisi o hitnosti situacije.

Qantas koristi jedan zvučni signal za putnike kojima je potrebna usluga i zvuk zvona za vrlo nisko zvono za članove posade kako bi pozvali ostale članove posade u drugim dijelovima kabine (za stvari koje nisu hitne).

Tri niska zvona za redom znače da su pred nama turbulencije i da bi sva posada trebala skloniti kolica s obrokom i vezati sigurnosne pojaseve.

Svaka zrakoplovna tvrtka koristi prilagođeni sustav. Prema Huffington Post , United Airlines ne koristi samo jedan zvučni signal za putnike koji pozivaju na servis, već također napominje da je znak sigurnosnog pojasa uključen ili isključen.

I glasnogovornik Southwest Airlinesa rekao je za HuffPost da zrakoplovna tvrtka koristi kombinaciju tonskih komunikacija u kabini, ali je odbila navesti što znači svaki zvuk, pozivajući se na sigurnost.