ITA Airways — novi talijanski državni prijevoznik — preuzeo je od Alitalia u stečaju 15. listopada 2021. s 52 zrakoplova i 2.800 članova osoblja, u usporedbi s Alitalijinih 110 odnosno 10.500. Mnogi su mislili da se, bez smanjene flote, ništa neće promijeniti.

Zapravo, to mi je reklo osoblje zračne luke u Veneciji dok sam se prijavljivao za let Rim 16. listopada, jedva 24 sata od početka života zrakoplovne kompanije.

Novi ITA logo bljesnuo je iza starog šaltera za prijavu Alitalije — upečatljiva tri slova, prugasta zelena, bijela i crvena za boje talijanskog trobojni zastava. Osim toga, sve je bilo kao i dan ranije: Alitalia znakovi koji označavaju staze za prijavu, Alitalia mjerači ručne prtljage i Alitalia uniformirano osoblje.

'Rezervirao sam ovo da vidim što se promijenilo', rekao sam agentu na prijavi. Nasmiješila se. 'Ništa se nije promijenilo', uvjeravala me.

Dva dana ranije, kada je ITA kupila robnu marku Alitalia za 90 milijuna eura (oko 104 milijuna dolara), uvelike se pretpostavljalo da će novi zrakoplovni prijevoznik zadržati stari nadimak.

Ali na dan lansiranja, otkrivajući potpuno novu plavu livreju, predsjednik Alfredo Altavilla rekao je da je ITA oduvijek bilo ime nove zrakoplovne tvrtke - samo su kupovali marku Alitalia kako bi spriječili druge da je koriste. Nastavit će koristiti proizvode i zrakoplove marke Alitalia dok se njihovi ne razvrstaju, rekao je.

Za moj dvodnevni let, bila je mala razlika u usporedbi sa starim danima kada smo se ukrcali na zrakoplov Alitalije. Došlo je do sat vremena kašnjenja mog leta, a kad sam poslao e-poruku u namjenski sandučić sa zahtjevom za promjenom sjedala koju web stranica nije htjela spremiti, nisam dobio odgovor.

Međutim, ono što se isticalo na brodu, čak i drugog dana, bila je služba za korisnike. Na primjer, kad je zrakoplov ispustio zvuk šištanja, a ja sam postao nervozan, stjuardesa izvan dužnosti u redu iza me je razgovarala kroz buku i stalno me provjeravala tijekom leta.

ITA će stimulirati svoje osoblje plaćajući ih prema zadovoljstvu kupaca, kao i prema učinku tvrtke, rekao je Altavilla - i to se pokazalo.

Iako je avion bio očito istrošen (prosječna starost flote Alitalije bila je 14 godina), atmosfera je bila topla. I tako, umjesto da letim svojom uobičajenom zračnom linijom između Italije i Ujedinjenog Kraljevstva, rezervirao sam drugi let: Milano Linate (drugo čvorište ITA-e, nakon Rima Fiumicino) za London Heathrow.

Nekoliko zezanja prije leta

Web-stranicom ITA-e teško je kretati se. Između privremenog gubitka moje rezervacije, odbijanja (talijanskog) koda zemlje za moj telefonski broj i nedopuštanja da povežem let sa svojim računom kod Volarea, novi program za česte putnike , bilo je nekih nedostataka koje je trebalo izgladiti. Ali to možda vrijedi za mnoge nove tvrtke.

U Linateu, lijepoj zračnoj luci renoviranoj neposredno prije pandemije, bivši salon Alitalije bio je zatvoren zbog pandemije, primijetilo je osoblje. Međutim, drugi salon zračne luke bio je otvoren i činilo se da ga koriste sve druge zrakoplovne tvrtke. Umjesto toga, ITA vlasnicima karata poslovne klase daje vaučer za jedno bezalkoholno piće i jedan sendvič ili slatkiš u baru zračne luke.

Limoncello na nebu

Na stranu zabune prije leta, kad sam se ukrcao u avion, ITA je poletjela na pistu najboljih letova svih vremena.

Za početak, bila je to dobrodošlica. Rijetko su čestitke tako iskrene kao što su bile od novčanika Stefana i članova kabinskog osoblja Massima i Andree. Mazili su a nervozni letač i nametao maske s pristojnim inzistiranjem. Njihova je marljivost letjeti tijekom pandemije puno manje stresno.

Na ITA-inim letovima na kratkim relacijama putnici u ekonomskoj kategoriji dobivaju besplatna bezalkoholna pića i ukusne talijanske kolačiće. U poslovnoj klasi dobili smo pun pladanj postotak Talijanska hrana: ukusne vegetarijanske lazanje, hrskava salata, hrskavi kruh i sicilijanski cannoli .

Zatim je došla kruna: rakija i limunčelo , i to vrhunskih marki, točenih izravno iz boce u naše šalice. Na pola puta do Londona osjećao sam se kao da sam još u Italiji.

Dovođenjem slatki život do neba, ITA bi stvarno mogla zasjati. A to je upravo ono što zrakoplovna tvrtka planira učiniti - Altavilla je rekao da su u pregovorima s velikim markama kako bi sve, od automobila za održavanje do sjedala u salonu, učinili talijanskim.

Za sada, najveći adut ITA-e je njeno promišljeno, pažljivo osoblje. Dakle, ako posada ostane kakva jest, a ITA popravi greške na svojoj web stranici, dobije novu flotu i napuni te zrakoplove isključivo talijanskim markama i ukrasima, ovo bi mogla biti vrlo uzbudljiva zrakoplovna tvrtka. U sretno , kako kažu Talijani — sretno.