Putovanja + slobodno vrijeme pogledali kakav je dan u životu stjuardesa Emiratesa, od onoga što rade prije nego što stignete u zračnu luku do onoga što se događa dok spavamo i kako ostaju zdravi dok provode toliko sati na nebu.

Preseljenje u Dubai:

Budući da je zrakoplovna tvrtka sa sjedištem u Dubaiju, novi se zaposlenici u petak preseljavaju u Dubai, počevši s uvodnim dijelom svog treninga koji uključuje otprilike osam dana procesa poput zahtjeva za vizu, kulturne aklamacije i postavljanja smještaja.

Zrakoplovna kompanija svojim članovima posade nudi smještaj širom Dubaija, od kojih su neki smješteni na žarišnim točkama poput Dubai Mall-a, a drugi koji stanovnicima omogućuju da se probude s pogledom na Burj Khalifu.

Dobivate trenutke kada imate dvosobni ili trosobni stan koji se osjećate kao svoj, i dane u kojima možete sa svojom stanarima u Dubaiju napraviti svoju malu obitelj, član kabinske posade Ashley Matsumura, koja je bila stjuardesa zrakoplovne tvrtke sedam godina, rekao je za T + L.

'Ovdje imamo oko 22.000 članova posade, pa se možemo osjećati kao mali grad', dodao je Matsumura.

Osposobljavanje:

Novozaposlena posada provodi oko dva mjeseca na obuci u pogonu zrakoplovne tvrtke, u kojem su smještena tri različita simulatora zrakoplova dovedena iz Njemačke koji omogućavaju zrakoplovnom osoblju da oponašaju stvarne scenarije s kojima se mogu suočiti tijekom leta, od gašenja požara provođenju slijetanja vode i korištenju evakuacijskih tobogana.

Prije leta:

Posada dolazi u sjedište zrakoplovne tvrtke smješteno tik do međunarodne zračne luke Dubai otprilike dva sata prije jutarnjih letova kako bi prošla brifing o letu.

Zrakoplovna tvrtka osigurava prijevoz do i iz radnih područja, što može potrajati od pet do trideset minuta, ovisno o tome iz koje smještajne posade putuje.

Zrakoplovna kompanija ima mini aerodrom u svom sjedištu za posadu, gdje kabinsko osoblje prolazi kroz osiguranje, prije nego što obavi brigu oko 30 minuta kako bi pregledao detalje leta poput dužine leta, kapaciteta, očekivanih usluga i očekivanih područja zrakoplova. let gdje bi se posada mogla suočiti s turbulencijom.

Nakon brifinga, posada se ukrcava na Emiratesove autobuse i putuje kroz podzemni tunel koji povezuje od sjedišta do zračne luke, ali zbog velike veličine zračne luke vožnja može trajati od dvije do 25 minuta, ovisno s koje strane ulaze .

Sigurnost i osiguranje:

Kad je zrakoplovstvo prvi put poletjelo početkom 1900-ih, stjuardese su trebale biti registrirane medicinske sestre, a naglasak na sigurnosti putnika i danas ostaje u ulozi.

Kad posada stigne u zračnu luku, provode sigurnosnu provjeru opreme poput aparata za gašenje požara te medicinske dokumentacije i alata za sterilizaciju kako bi osigurali čist okoliš.

Posada će također provjeriti ima li sigurnosnih predmeta poput megafona, koje koriste kako bi mogli komunicirati s putnicima u hitnim slučajevima kada bi električna energija mogla prestati zahvaljujući velikoj veličini A380.

Ulazak u uniformu:

Stjuardese imaju jedinstveni zahtjevi trebaju slijediti kad su smješteni iznad 30 000 metara iznad zemlje. Za vrijeme ukrcaja započet će s potpunom uniformom, presvlačeći se u ravne cipele i obalu struka nakon polijetanja kako bi proveli dio usluge.

Kao dio treninga, posada prolazi kroz trening slika, učeći kako raditi sve, od vezanja francuske role do pripreme i održavanja kože tijekom letova.

Posada također saznaje o detaljima poput odobrenih tonova lakova za nokte (specifični bež tonovi, svijetloružičaste nijanse i francuska manikura) i nijansama crvenog ruža za usne koje mogu nositi za izgled zrakoplovne tvrtke.

Fizički zahtjevi:

Da bi postao član kabinske posade u zrakoplovnoj kompaniji, osoba mora imati najmanje 21 godinu, tečno govoriti engleski jezik, imati srednjoškolsko obrazovanje i ne smije imati vidljive tetovaže kad nosi uniformu.

Fizički zahtjevi također uključuju minimalnu visinu od 160 centimetara (oko 5’2) i minimalni doseg ruku od 212 centimetara (oko 6,9 stopa) kako bi se osiguralo da članovi posade mogu doći do hitne opreme u zrakoplovu zrakoplovne tvrtke.

Premium usluga:

Nakon što se postupak sigurnosne provjere dovrši za otprilike 15 do 20 minuta, posada počinje točiti pića dobrodošlice ponuđena putnicima prve i poslovne klase.

Putnici u obje kabine dobivaju besplatan šampanjac i voćne sokove za ispijanje prije polaska, koje će kabinsko osoblje pripremiti za uručenje putnicima kad se ukrcaju u zrakoplov.

Budući da ekonomska klasa ugošćuje veći broj putnika, kabinsko osoblje prvo će smjestiti i smjestiti putnike prije nego što prođu kroz prolaze kako bi podijelili jelovnike i pribor.

Bar usred zrakoplova:

Jedna od zapaženih karakteristika koju će putnici koji lete Emiratima na A380 pronaći je salon na brodu, u kojem poslovni i prvoklasni putnici mogu uživati ​​u nizu koktela članova kabinskog osoblja.

Putnici prvoklasne klase također će pronaći bar i društveni prostor koji se pretvara u područje vodopada izvan poznatog kupališta pod tušem.

Na letovima će posvećeni član kabinske posade raditi na brodskom salonu, postavljati bar nakon polijetanja i posluživati ​​pića od šampanjca s Hennessy XO, narančastom grenčicom i trešnjom do klasičnog martinija napravljenog od Sipsmith London Dry Gin, nagovještaj Martini Extra Dry i maslina.

Posluživanje i praćenje:

Budući da je sigurnost glavni prioritet, kabinsko osoblje obučeno je u prsa u prsa, identificirajući osumnjičene i prema potrebi upotrebljavajući tjelesnu težinu putnika prema njemu, iako je Matsumura otkrio da bi se obično mogla nositi s najgorom situacijom sa je alkoholizirani putnik.

Kada je riječ o izbjegavanju alkoholiziranih putnika, posada često može znati kada su ljudi pili prije ulaska i nadgledati broj pića koja putnici naručuju kako bi osigurala sigurno okruženje.

Usluživanja hrane:

Usluge prehrane razlikuju se od kabine do kabine i uključuju posebne dodire poput toplih ručnika koji su natopljeni slavinom s kipućom vodom smještenom u kuhinji.

Prvoklasna blagovaonica nudi se na zahtjev, a putnici mogu naručiti artikle tijekom cijelog leta. Zrakoplovna tvrtka nudi više od 60 različitih vrsta sira putnicima u svojim kabinama, a članovi posade također prolaze obuku kako bi mogli odgovoriti na pitanja i ponuditi prijedloge za vrijeme leta.

U ekonomskoj i poslovnoj klasi kabinsko osoblje prima narudžbe obroka, iako putnici mogu naručiti i dodatne lagane odabire, od izbora poput voća i zalogajnica u ekonomičnoj do Cezarove salate u poslovnoj klasi.

Iako je većina predmeta unaprijed obložena, članovi posade zagrijavat će jelo i dodati posljednje detalje poput ukrasa na tanjurima prije posluživanja.

Vrijeme za jelo:

Jela su prethodno kuhana u ugostiteljski objekt zrakoplovne tvrtke i napravljen za posluživanje u roku od 72 sata, s tim da kabinsko osoblje zagrijava predmete pomoću peći na kuhinji.

Prijevoz hrane s jednog na drugi kat može biti nezgodan na tako velikom zrakoplovu, zbog čega zrakoplov ima dizalo za kolica kako bi ih posada mogla prevesti gore-dolje po katovima za usluživanje hrane.

Odrezak je također jedan od najtežih predmeta za pripremu, jer posada mora točno odrediti vremenske upute za grijanje kako bi se osiguralo da je točno pripremljen putnicima & apos; preferencija (koja se može jako razlikovati).

Prekidi obroka:

Kabinsko osoblje ima mogućnost odabira obroka tijekom letova koji obično uključuju topli obrok s opcijama od piletine i govedine, vegetarijanski tanjur, sendviči, zdrave opcije poput voća i salata te suhe grickalice poput bademovog maslaca i minijaturnih Nutella paketića.

Klizni stolovi s pladnjevima smješteni u kuhinji i na skočnim sjedalima pružaju prostor za podupiranje obroka kada posada želi jesti između usluga.

Ponekad članovi posade sjede i jedu zajedno na kuhinji, ovisno o tome koliko je let ispunjen, ili će na drugi način uzimati smjene za pauze.

Ostati zdrav:

Letovi mogu trajati i 16 sati, zbog čega posada često pakira grickalice poput svježeg voća i pakete lijekova koji uključuju vitamin C za održavanje energije.

Budući da se kabinsko osoblje može nositi s različitim satima, često slijećući u vrijeme poput 4 sata ujutro, kada je prerano za doručak i prekasno za večeru, Matsumura se često okreće svježim sokovima kako bi osigurala da dobije hranjive sastojke kad cjelovit obrok nije opcija.

Također pakira vrećice čaja od đumbira u kombinaciji s limunom i medom koji su dostupni na letovima i vrećice s kolagenom koje koristi za kombiniranje s vodom kako bi svojoj koži pomogla da zadrži mladenački sjaj kada se nosi s promjenama vlažnosti tijekom leta.

Zrakoplovna tvrtka također nudi posadu posvećeno medicinsko osoblje i nutricioniste koji podučavaju posadu svemu, od vježbi u hotelskim sobama do režima njege kože koje treba slijediti za pomicanje vremenskih zona.

Dodjela sjedala:

Svaki član posade ima dodijeljenu ulogu tijekom leta, koja se određuje na temelju mjesta na kojem sjedi. Članovi kabinske posade koji sjede s desnog i lijevog sjedišta kabina obično rade u tim kabinama, od kojih je svaki odgovoran za bočni dio kabine u kojoj sjede.

Operator kuhinje pripremit će piće dobrodošlice, ručnike i torbe s prigodom koje će posada podijeliti, dok će drugi član kabinske posade upravljati dnevnim boravkom.

Naručitelj, koji upravlja osobljem u kabinama i dopisuje se s pilotom, mijenja članove posade & apos; postavlja svaki let, a također je odgovoran za vođenje određenih papira i reprodukciju videozapisa koji se vide na zaslonima naslona sjedala iz namjenskog ureda skrivenog u zrakoplovu.

Posada koja želi krenuti prema gore može prijeći do nadzornika kabine za tri godine, a do naručitelja nakon još dvije godine.

Vrijeme odmora:

Nakon obavljanja usluga obroka, kabinsko osoblje će proći kroz kabinu, a zatim uključiti osvjetljenje raspoloženja, koje uključuje sićušne zvijezde kako bi uspavalo putnike. Kabinsko osoblje također je postavilo madrace za putnike prve i poslovne klase kako bi osiguralo ugodniji raspored sjedenja.

Članovi kabinske posade također se naizmjence odmaraju u to vrijeme, jer imaju obavezno vrijeme odmora koje se razlikuje ovisno o trajanju leta. Članovi posade imaju spavaonice uvučene u zrakoplov u koje se mogu povući kad je vrijeme za odmor.

Slijetanje:

Da bi se pripremila za slijetanje, posada uklanja kuhinju sav otpad, stakleno posuđe i predmete koji su ostali na stolovima na pladnju. Budući da gospodarstvo ima veći broj putnika, posada to čini u ekonomiji prije slijetanja, dok se predmeti iz poslovne i prve klase uklanjaju dok ekonomični putnici iskrcavaju zrakoplov.

Na kraćim letovima posada bi mogla biti na zemlji samo sat i pol do dva sata prije nego što krene na drugi let, dok duži letovi uključuju 24-satno prekidanje. Letovi za SAD obično uključuju dvodnevna presjedanja, a zrakoplovna tvrtka postavlja smještaj i prijevoz za posadu nakon što sleti.

Život putovanja:

Mnogi od nas su tijekom intervjua rekli da imamo strast prema putovanjima i vidimo toliko mjesta na svijetu za koja nisam ni znao da postoje, rekao je Matsumura za T + L. Nikad nisam zamišljao da ću biti na safariju u Zimbabveu.

Osim besplatnog smještaja, prijevoza i obroka tijekom odmora, posada također dobiva 30 dana odmora, putovanja s popustom za prijatelje i obitelj i jednu besplatnu kartu do matične zemlje svake godine (koju mogu prebaciti u bilo koju državu kojom leti zrakoplovna kompanija do nakon tri godine).