Kongres razmatra nacrt zakona koji bi od Ministarstva prometa (DOT) tražio da postavi minimalne standarde veličine sjedala u avionu.

Tijekom vikenda stranački čelnici predstavili su se račun od 1.204 stranice to bi, između ostalog, riješilo smanjenje veličine između redova sjedala, uspostavilo nova pravila za slobodno vrijeme stjuardesa i zahtijevalo bi od Federalne uprave za zrakoplovstvo (FAA) da ispita zdravstvene učinke života ispod puta leta.

Olakšanje bi uskoro moglo biti na putu umornim zrakoplovnim putnicima suočenim sa sve manjim i manjim sjedalima, rekao je za taj zakon senator demokrata Bill Nelson s Floride, USA Today izvijestio

Dvostranački zakon, kojim se uspostavlja financiranje FAA-e na pet godina, ima rok do 30. rujna i za Dom i za Senat. Ako se usvoji, DOT bi imao godinu dana da uspostavi propise o minimalnoj veličini.

Saga o nevjerojatnom zračnom sjedištu koje se smanjuje dobro je dokumentirana. Iako je u nedavnoj prošlosti bilo donekle uobičajeno imati 34 cm nagiba sjedala (udaljenost od jedne točke na sjedalu do istog sjedala ispred ili iza njega) u ekonomiji, sada je uobičajeno imati samo 30 inča (i ponekad i manje).

Međutim, reguliranje minimalne veličine sjedala ne mora nužno značiti da biste mogli očekivati ​​udobnu vožnju na sljedećem letu. FAA je rekla da nagib sjedala vjerojatno neće biti niži od 27 inča iz sigurnosnih razloga. A 27 centimetara, za one koji nisu svjesni, već je čvrsto sjedalo - možda sigurno za hitnu evakuaciju, ali nije osobito primjereno za one koji žele protegnuti noge.

Zakon također sadrži odredbe protiv nehotice naleta na putnike koji su se već ukrcali u zrakoplov. Zrakoplovne tvrtke također bi trebale biti jasnije u svojim objašnjenjima kako postupaju s kašnjenjem leta i smještaju putnike s invaliditetom.

Na drugom mjestu u zakonu spominju se proširenje dostupnosti usluge PreCheck, stavljanje na raspolaganje staračkih soba za nove majke u zračnoj luci i provođenje razumnih mjera protiv ljudi koji svoje ljubimce nepropisno dovoze na brodove kao uslužne životinje.

Kako svemirska putovanja postaju sve vjerojatnija, račun također uključuje odredbu o povećanju financiranja FAA-inog ureda za komercijalni svemirski prijevoz, Svemirske vijesti izvijestio . Agencija trenutno prima 22,6 milijuna dolara godišnje. U 2019. godini to će narasti na 33 milijuna dolara, a do 2023. godine predviđeno je primanje 76 milijuna dolara, ako račun prođe.