To je vrlo složen proces. Trebate vrlo ekološki kontroliran objekt, dodao je. I trebaju vam ljudi koji to rade svaki dan.

Beyer je hodao Putovanja + slobodno vrijeme kroz zamršene korake, dajući nam potpuno novu spoznaju svih stvari koje čine vaše sljedeće iskustvo letenja sjajnim.

Korak 1: Maska i pečat

Beyer je rekao da je prvi korak zatvoriti sve kanale i sigurnosno osjetljivu opremu prije brtvljenja cijelog aviona, uključujući prozore. Ovaj postupak traje oko dva dana.

Korak 2: Skinite i izbrusite zrakoplov

Sljedeći je korak uklanjanje trupa aviona pomoću trake na bazi peroksida prije nego što krila dobiju pijesak. Boja u osnovi pada sa zrakoplova, rekao je Beyer o procesu skidanja. Ponekad ga svodi na goli metal, ponekad na temeljni premaz.

Skidanje aviona traje oko 24 sata, a brušenje traje tri do pet dana.

Korak 3: Operite i dekontaminirajte zrakoplov

Stručnjaci vode vodom preko cijelog trupa aviona i krila kako bi oprali avion, što traje od 24 do 36 sati. Kad su završili s pranjem, Beyer je rekao da rade ono što se naziva testom na probijanje vode vodeći vodu ravno prema dolje kako bi bili sigurni da nije ostalo dekontaminacije.

Korak 4: Grundiranje i bojanje

Sljedeći je korak spuštanje temeljnog premaza niz krila, rep i trup aviona, što može potrajati i do četiri sata.

Tada možemo slikati, rekao je Beyer. Postupak miješanja boje vrlo je detaljan, mora biti točan. Proizvođač miješa samu boju, na što je Beyer rekao da dodaju akcelerator kako bi se brže osušila. U ovom trenutku postupak je na pola puta i proći će oko osam dana od početka slikanja do kraja.

Korak 5: Zamjena svih tehničkih oznaka

Tijekom početnih koraka letjelici je oduzeto sve. Sad je vrijeme da se sve vrati.

Beyer je rekao da se sve tehničke oznake - svi predmeti potrebni za FAA - moraju zamijeniti na vrlo specifičan način. Oni su vrlo precizni, rekao je. Morate koristiti vrlo specifične, detaljne crteže razvijene od našeg inženjerskog odjela. Nema odstupanja od postavljanja ovih oznaka.

Tada se vrši prethodni pregled.

Korak 6: Nanošenje završnog prozirnog sloja

Beyer je rekao da je ovaj posljednji korak jedan od najvažnijih. Sve ranije mrlje moraju se riješiti prije izvođenja.

Jednom kad snimate taj prozirni sloj, ta područja ne možete popraviti a da ne urežete boju, rekao je. Izuzetno je važno do te točke. Beyer je dodao da nanošenje bistrog sloja može potrajati i do 16 sati te da se mora ravnomjerno nanositi. No, nakon što završite sa snimanjem, za letenje će proći 48 sati.

Dakle, sljedeći put kad se ukrcate na let za Havaje (i ne krivimo vas ako sanjate o pješačenje koje oduzima dah ili netaknuta plaža) ili bilo gdje planirajte putovanje avionom, odvojite minutu da pogledate vanjsku stranu aviona - to se nije dogodilo slučajno.