Izbijanje koronavirus i njegovo brzo širenje širom svijeta imali su neviđeni utjecaj na turističku industriju. Iako neke zrakoplovne tvrtke i dalje lete, uključujući spasilačke letove za povratak ljudi u njihove matične zemlje, imaju mnogi prijevoznici sve samo isključen zasad. Hoteli otpuštaju zaposlenike na stotine tisuća. Nakon što je nekoliko brodova bilo zaglavljen na moru tjednima , mnoge linije za krstarenje imaju jedrenjake tijekom ljeta. Putnici se trude otkazati putovanja i dobiti povrat ili spasiti buduće planove. Ukratko, putnička industrija se nikada nije suočila s panikom, promjenama i poremećajima na ovoj ljestvici.
U potrazi za uvidima o tome kako će koronavirus vjerojatno promijeniti način putovanja u budućnosti, razgovarali smo sa stručnjacima iz područja zrakoplovstva, ugostiteljstva, krstarenja, financija, pa čak i epidemiologije. Iako su neka pružala predviđanja i projekcije, jedina stvar koju su gotovo svi rekli da očekuju je puno više neizvjesnosti za neko vrijeme koje dolazi.
Muškarac prolazi pored šaltera na dijelu terminala 1 u međunarodnoj zračnoj luci John F. Kennedy 12. ožujka 2020. u New Yorku Zasluge: KENA BETANCUR / AFP putem Getty Images Putnici će se usredotočiti na zdravlje za sebe i druge.
Doktor Nabarun Dasgupta, epidemiolog zaraznih bolesti sa Sveučilišta Sjeverne Karoline, kaže da će pandemija prisiliti potrošače da u obzir odaberu zdravstvene probleme čak i više nego prije. Preporučuje provjeru provjerenih aplikacija poput Izbijanja u mojoj blizini poduzeti odgovarajuće mjere predostrožnosti prije putovanja na novo odredište.
Upozoravam ljude da se ne upuštaju u aktivne vruće zone, čak i ako ste imuni, jer ne znate kakvoj vrsti zaključavanja biste mogli podvrgnuti ako se slučajevi iznenada povećaju po vašem povratku, rekao je. Mnoge zemlje, pa čak i neke američke države, sada imaju obvezne zahtjeve za posjetitelje da ih izoliraju dva tjedna. To bi trebalo uzeti u obzir u planiranju putovanja. Dr. Dasgupta također kaže: Ako cjepivo protiv koronavirusa postane dostupno, ovisno o sigurnosnom profilu, bilo bi vrijedno razmisliti čak i ako se ne odvažite daleko od kuće.
Napokon, kaže, ljudi bi trebali početi razmišljati o tome kako njihovi planovi putovanja mogu utjecati na zdravstvene uvjete mjesta koja posjećuju. Koliko god razmišljali o vlastitom zdravlju dok putujemo, trebali bismo imati suosjećanja kroz spoznaju da nehotice možemo ponijeti virus sa sobom, rekao je. Za izolirana odredišta s istaknutim kolutima poput Rapa Nui, ovo bi moglo biti poražavajuće.
Sjedala komercijalnog zrakoplova Boeing 737-800NG Zasluge: Getty ImagesPutovanje zrakoplovom ponovno će se pokrenuti polako, u zemlji i uz socijalno udaljavanje.
Zrakoplovni stručnjak Henry Harteveldt iz Grupa za istraživanje atmosfere očekuje da će se turistička industrija, slično kao i ostatak gospodarstva, postepeno oporaviti jer se različiti gradovi, države i regije suočavaju s različitim izazovima. Možete očekivati da zrakoplovne tvrtke započnu s letovima iz svojih najvažnijih čvorišta i gradova u kojima su javni zdravstveni uvjeti najbolji, a potražnja najjača, rekao je.
Prema Johnu Grantu, višem analitičaru iz britanske tvrtke za zrakoplovne podatke i analitiku OAG , To može značiti manje izbora za putnike jer se smanjuje broj zračnih prijevoznika, a smanjuje broj upravljanih frekvencija. Neki gradski parovi ili rute koji su se vozili niskom frekvencijom - recimo manje od tjedno - možda će biti potpuno odbačeni. Očekuje da će se putnici odlučiti i za izravnije rute kako bi izbjegli prolazak kroz dodatne zračne luke na presjedanjima.
Jednom kad poslovično postanemo jasni, kaže Harteveldt, pretpostavljam da će službenici javnog zdravstva i dalje poticati socijalno distanciranje. Zrakoplovne tvrtke mogu nastaviti blokirajući srednja sjedala ili ograničavanje broja ljudi u premium kabinama. Možda ćemo vidjeti stjuardese u maskama i rukavicama i ograničavajući uslugu na brodu.
Zrakoplovne tvrtke mogle bi zatražiti dokaz dobrog zdravlja prije nego što dopuste putnicima da lete, nekako slično Etihadovi novi probni kiosci u Abu Dhabiju. Što se tiče ukrcaja, zrakoplovne tvrtke mogu ograničiti broj ljudi niz mlazni most u bilo kojem trenutku, kaže Harteveldt.
Još uvijek nervozan od brzog kretanja zabrane putovanja i ograničenja , obavezno karantene i upozorenja State Departmenta, ljudi će se vjerojatno neko vrijeme željeti držati blizu svoje kuće. To je dijelom i zbog ekonomskog utjecaja na novčanike putnika. Prema Grantu iz OAG-a, već je u Kini već provedeno istraživanje iz Ctripa, velike putničke tvrtke, tvrdeći da je 74 posto kineskih državljana spremno na domaće letove u vrlo bliskoj budućnosti. No prihodi su pogođeni i oštećeno raspoloživo bogatstvo, pa kako će se to odigrati drugi je dio cijele situacije 'što ako' imamo.