Nije tajna da sigurnosni pojasevi spašavaju živote.

Većina ljudi ne bi dvaput razmislila o tome da se zakopča u automobilu. Statistika je pokazala da sigurnosni pojasevi pomažu u održavanju sigurnosti vozača. A uz svu vožnju kojom se bavimo, zašto ne bismo htjeli učiniti naša putovanja sigurnijima?

Iz nekog razloga, kad je riječ o zrakoplovima, čini se da se ne primjenjuje ista logika. Iako vani ima dosta ljudi koji se uvijek zakopčaju tijekom cijele vožnje zrakoplovom, puno je putnika koji odmah puste kopču čim se isključi znak sigurnosnog pojasa - bez obzira trebaju li ustati ili ne.

Naravno, ako trebate prošetati avionom na brzinu ili otići do toaleta, otkopčavanje je prirodno potrebno, ali toliko se nas na kraju vraća na svoja mjesta bez ponovnog izvijanja. A ovo bi mogao predstavljati veliki problem ako bi bilo što potreslo ili oštetilo avion.

Iskreno, nekima nije potrebno puno uvjerljivosti što se tiče vezivanja sigurnosnog pojasa. Ponekad se jednostavno osjeća prirodno tijekom putovanja. Drugi bi, međutim, vjerojatno mogli naučiti par stvari o tome kako je zakopčavanje sigurnosnog pojasa najvažnija stvar koju možete učiniti u avionu - što je mnogo važnije od spakiranja sredstva za dezinfekciju ruku ili naručivanja savršenog koktela.

Povezano: Voda ovih zrakoplovnih kompanija toliko je loša da ne biste trebali ni prati ruke s njom, nalazi studija (Video)

Dizajn sigurnosnog pojasa u avionu

Vjerojatno ste već primijetili da vaš sigurnosni pojas u zrakoplovu nije baš tako sveobuhvatan kao onaj u vašem automobilu. Štoviše, možda ste čuli da piloti i posada uz remen u krilu dobivaju i naramenice. Jeste li znali da postoji stvarni razlog za različite dizajne zrakoplovnih pojaseva?

Prema Atlas Obscura , ovi pojasevi ručica za podizanje postoje otprije prije postojanja zrakoplova, ali postali su uobičajeni u zrakoplovima 1930-ih i 1940-ih. Razlog zašto su ostali pri dizajnu ručice dizala nije samo zato što su isplativi (materijali su vrlo lagani i jeftini), već su napravljeni i kako bi vam pomogli tijekom manjih smetnji i događaja na brodu. Nažalost, malo je vjerojatno da će vas sigurnosni pojas spasiti ako se avion zaista sruši. Možete preživjeti automobilsku nesreću u kojoj se automobil zbraja; vaše su šanse za preživljavanje u ekvivalentnoj avionskoj nesreći znatno manje ružičaste, rekao je Atlas Obscura.

Ali jednostavni pojasevi korisni su u situacijama kao što su turbulencije (blage ili čak ozbiljne), mali sudari (na primjer na pisti) ili ljuljanje. Prema Business Insider u 2013 , zamjenik pomoćnika administratora za javne poslove u Federalnoj zrakoplovnoj upravi otkrio je da 58 američkih putnika godišnje ozlijedi zbog nevezivanja sigurnosnih pojaseva dok su u avionima.

Povezano: To se događa kada svoje pripadnosti ostavite iza sebe u avionu

Mitovi o sigurnosnim pojasevima

Možda je najveći razlog zašto ljudi ne koriste sigurnosne pojaseve u avionima zato što su neučinkoviti u slučaju pada. Iako to može biti točno u ekstremnim okolnostima, male nezgode poput sudara aviona jedni s drugima tijekom taksiranja na pisti također mogu dovesti do ozljeda onih koji nemaju sigurnosni pojas.

Prema Telegraf , zapravo postoji poprilično mitova u koje ljudi još uvijek vjeruju u vezi sa sigurnosnim pojasevima u zrakoplovu, uključujući pojam da se koriste samo za identificiranje putnika nakon fatalne nesreće.

To je najgluplja stvar koju sam ikad čula, rekla je Heather Poole, autorica Krstarenje: Priče o padovima, Drama posade i Ludi putnici , na Telegraph. Putnici cijelo vrijeme mijenjaju sjedala, a mi ih ne jurimo pokušavajući podudarati imena s brojevima sjedala.

Poole je također primijetio da su neke zrakoplovne tvrtke, poput Southwest Airlines , nemaju dodjelu mjesta, što čini ovu ideju potpuno spornom.

Drugi su ljudi ispitivali vezanje sigurnosnog pojasa u letu zbog uvjerenja da ometaju evakuaciju. Uostalom, ako je požar u kabini, htjeli biste što brže izaći, zar ne? Petljanje s sigurnosnim pojasom može stvari pogoršati, smatraju ljudi koji vjeruju u ovaj mit.

U stvarnosti su industrijski stručnjaci diskreditirali tu ideju da bi sigurnosni pojasevi bili glavni problem putnicima koji pokušavaju izvršiti pravodobnu evakuaciju, navodi Telegraph.

Povezano: United u potpunosti obnavlja program MileagePlus - evo kako ćete sada zaraditi bodove

Privežite za turbulenciju

Turbulencija je glavni razlog zbog kojeg bi putnici trebali ostati vezani u letu. Turbulencija - onaj osjećaj ljuljanja i podrhtavanja uzrokovan promjenom protoka zraka - vrlo je čest na letovima. Šanse su da ste na posljednjem letu doživjeli određenu turbulenciju i vjerojatno ćete je osjetiti na sljedećem. Zbog toga je sigurnosni pojas definitivno neophodan.

Razlog zbog kojeg morate vezati sigurnosni pojas, uključujući zrakoplovnu posadu, rekao je Poole za Telegraph, jer ne želite da se avion sruši na vas. Objasnila je da dok se mi, kao putnici, možemo osjećati kao da smo podignuti tijekom turbulencije, senzacija zapravo nastaje padom zrakoplova.

Sruši se teško i brzo se sruši, a putnici se tako ozlijede - tako što ih avion udari u glavu, rekao je Poole za Telegraph.

Napad loših turbulencija može dovesti do ozljeda , pogotovo ako udarite glavom o pregradu ili udarite rukom o naslon za ruku. U ekstremnijim okolnostima poznato je da turbulencije bacaju ljude punom snagom u strop aviona, što može prouzročiti potres mozga, slomljene kosti ili možda i ozbiljnije ozljede.

Kako piloti znaju kada treba uključiti znak sigurnosnog pojasa

Naravno, postoje načini za predviđanje kada bi avion mogao naići na turbulenciju, ali to nije uvijek sigurno. Piloti mogu koristiti meteorološke karte kako bi izbjegli grmljavinske oluje, opasne vjetrove ili čak turbulencije, prema ATTN .

Međutim, ne možete uvijek znati što će se dogoditi na letu. Dok se piloti trude uključiti znak sigurnosnog pojasa kad vide kako dolazi džep turbulencije, uvijek postoji šansa da i dalje može doći bez upozorenja.

Kad god je uključen znak sigurnosnog pojasa, trebali biste ostati sjediti, zakopčati se i ne zvati stjuardese (i oni moraju razmišljati o svojoj sigurnosti). Međutim, ako ostanete na svom sjedalu, a znak sigurnosnog pojasa nije ugašen, i dalje biste ga trebali držati zakopčanim.

Poole je rekao za Telegraph, nikad ne znate kada će se to dogoditi, a događa se, čak i kad je znak isključen. To je ono što se naziva čistim zračnim turbulencijama. Turbulencija nije šala. Ljudi se ozlijede.

Uvijek je bolje biti siguran i pripremljen, pa dobro razmislite prije otkopčavanja samo radi zabave na sljedećem letu.