Piloti imaju svoj vlastiti jezik, osmišljen za što kraću i jasniju komunikaciju složenih poruka. S toliko zrakoplova koji danas lete na nebu, komunikacija kontrole zračnog prometa (koja ATC-a) može postati zauzeta, a pilot govori pomaže u smanjivanju buke.

Mnogi su izrazi iz vojske, a zrakoplovstvo ih je standardiziralo. Drugi su specifični za komercijalne operacije zrakoplova. Budući da je engleski službeni jezik zrakoplovstva, sav pilotski sleng temelji se na njemu, a ATC širom svijeta razumije fraze.

Povezano: Pilot impresivno slijeće u ravninu & apos; Blind & apos; Nakon što tuča uništi vjetrobransko staklo

Kao što objašnjava pilot Chris Manno, svakodnevno govorenje pilota zapravo nije ono što biste mogli očekivati ​​od gledanja filmova.

‘Roger’ jednostavno znači ‘primljeno’ ili ‘čuo sam te’ - a ne ‘da’ kako Hollywood želi da mislite. 'Wilco' znači 'pridržavat će se'. Koristimo standardnu ​​fonetsku abecedu kako bismo izbjegli zabune, rekao je za Putovanja + slobodno vrijeme . Učinkovitost i jasnoća cilj su vojnih letačkih komunikacija, a također bi trebali biti prioritet u civilnom zrakoplovstvu. Bivši vojni piloti pokušavaju biti što kraći.

Manno kaže da neki piloti s civilnim porijeklom mogu biti malo brbljavi, dodajući ljubaznosti poput Dobre večeri, Center, u svoju standardnu ​​komunikaciju, što dodatno povećava gužvu. Kao i na bilo kojem drugom poslu, i početnici piloti mogu biti oduševljeniji.

Povezano: Zašto piloti i kopiloti ne mogu jesti istu stvar u letu

Mislim da bi neki piloti, posebno novi, mogli biti skloni koristiti zrakoplovne klišeje - poput recimo ‘Razumijem!’ - ali većina nas je to prekinula, rekao je. Pilot sam 39 godina i klonim se 'pilot kazališta'.

A Manno ima riječ opreza za sve nas civile, pogotovo ako pomno nadgledamo letove na programima za praćenje leta: Problem avgeekova i putnika bio bi primjenjivanje laičkog konteksta na zrakoplovne razgovore koji se uvelike razlikuju.

Povezano: Odjeljci tajnih aviona u kojima piloti drijemaju na dugim letovima

Ako pratite letove u aplikaciji, imajte na umu da neke poruke poslane zrakoplovima nisu toliko dramatične koliko se mogu činiti. Ipak, uvijek je zabavno znati više o zrakoplovstvu, pa je ovdje naš uži izbor pilotske terminologije s kojom možda već niste upoznati.

Baza: Matična zračna luka posade (i aviona). Iako avioni lete tamo-amo u mnoge gradove, oni se temelje na jednom mjestu. Piloti i posada provode noć u mnogim gradovima širom svijeta i mogu zvati negdje drugdje kući, ali baziraju se izvan stanice za posadu koja se nalazi u drugom gradu.

Kutija: Elektronički hardver na brodu, uključujući, ali ne ograničavajući se na avioniku i crnu kutiju.

Crna kutija: Nije crna već svijetlo narančasta, a često niti jedna kutija. To su podaci o letu i snimači glasa u kokpitu koji tijekom leta vode evidenciju sustava i komunikacije pilota. Nazvani su crnom kutijom jer je prva moderna verzija, koju je izumio finski zrakoplovni inženjer Veijo Hietala 1942. godine, bila jedna crna kutija. Korišten je za bilježenje izvedbe probnih letova za borce iz Drugog svjetskog rata, a tada se zvao Mata Hari, po zavodljivom špijunu Prvog svjetskog rata. Ime mu odgovara. Uostalom, crna kutija preslušava zapise, a zatim otkriva tajne leta. Mata Hari nije imao mogućnost snimanja glasa. Taj je sustav 1953. godine uveo australski inženjer David Warren. Promjena boje u svijetlo narančastu olakšala je pronalaženje ovih kritičnih sustava kad su potrebni.

Kokpit: Naziva se i pilotskom palubom, a to je ured pilota za vrijeme trajanja leta. I ima prekrasan pogled.

Sravnjenje: Piloti i posada međusobno provjeravaju dužnosti. Postoje standardni postupci za sve faze leta i piloti moraju znati da ih je posada izvršila. Sjajan primjer je unakrsna provjera za deaktiviranje klizača prije otvaranja vrata zrakoplova. Inače će se napuhati i može uzrokovati ozljede ili stvarno skupo održavanje.

George: Pilot sleng za autopilota.

Idi okolo: Ponekad uvjeti nisu pravi za slijetanje zrakoplova, pa će se piloti koordinirati s ATC-om radi drugog pristupa na pisti. Obilaze nebo da pokušaju ponovo.

Nestala tehnologija: Tehnički kvar na avionu koji će ga spriječiti da leti.

Fonetska abeceda ICAO-a: Alfa, Bravo, Charlie, Delta, Echo, Foxtrot, Golf, Hotel, Indija, Julija, Kilo, Lima, Mike, studeni, Oscar, Papa, Quebec, Romeo, Sierra, Tango, Uniforma, Victor, Viski, X-Ray, Yankee, Zulu. Sjaj ovog abecednog sustava je u tome što on uzima u obzir regionalne varijance i naglaske. Uklanja zabunu oko toga je li netko rekao B ili VM ili N, a može se također pozabaviti prekidima u radijskoj komunikaciji, je li to bilo 'S' ili 'Da?' Postoje i standardni izgovori za brojeve: ZE-RO, WUN, TOO, DRVO, FOW-ER, FIFE, ŠEST, SEV-EN, AIT, NIN-ER.

Mayday: Da se ne bi zamijenili sa proljetnim slavljem, ovo je uobičajeni međunarodni poziv za pomoć. Ne koristi se isključivo u zrakoplovstvu - može se koristiti i na moru. Mayday ipak potječe iz zrakoplovstva, a priča se da ga je razvio Frederick Stanley Mockford, stariji radio časnik u zračnoj luci Croydon davne 1923. godine. Služio je za letove nad La Mancheom između Engleske i Francuske. Riječ je vezana uz francusku frazu m’aidez ili m’aider što znači ‘pomozi mi’. Mayday je za verbalnu komunikaciju bio poželjniji od SOS-a jer ga je lakše razumjeti. Slova u SOS-u ne označavaju ništa: predstavljaju samo Morseova slova - točka-točka-točka (S), crtica-crtica-crtica (O), točka-točka-točka (S) - kombinacija koja se ističe iz drugih Morseovih poruka.

S: Kratko za meteorološke prilike. Drugim riječima, kakvo je vrijeme?

Bilješka: Obavijest zrakoplovcima, koju je izdalo zrakoplovno tijelo kako bi upozorilo pilote i zrakoplovne dispečere na potencijalne opasnosti na ruti leta ili na promjene dozvoljenih ruta leta.

Vrijeme izvještaja: Sat u kojem se očekuje da posada bude zračna luka i spremna za početak rada.

Vektor: Unatoč onome što se možda sjećate iz filma Zrakoplov, ovo nije lako zamijeniti s Victorom. Vektor je matematički koncept koji predstavlja kombinaciju smjera - to je smjer ravnine - i brzine aviona, formalno nazivane veličinom. Na veličinu utječe sila vjetra, pa piloti uzimaju u obzir brzinu tla (koliko se brzo zrakoplov kreće u odnosu na zemlju) i brzinu zraka pri izračunavanju vektora. Ako se bavite matematikom, Kraljevska inženjerska akademija ima sve detalje .

Vrijeme po Griniču: Ovaj termin za vrijeme je vojnog porijekla. Odnosi se na Greenwichsko srednje vrijeme (GMT), osnovnu liniju međunarodnih vremenskih zona. Nula je sata, a Nula započinje sa Z što je Zulu u međunarodnoj fonetskoj abecedi. Ta je osnovna vremenska zona također poznata kao univerzalno koordinirano vrijeme (UTC) i može se pojaviti u rezervacijama kao UTC plus ili minus vremenska razlika.

Morzeov kod: Piloti i kontrolori zračnog prometa (ATC) također su upoznati s Morseovim kodom. Može im pomoći u razmjeni poruka u situacijama u kojima bi druge metode komunikacije mogle biti ugrožene.