Iako je Delta bila prva zrakoplovna tvrtka koja je u kolovozu 2016. objavila koncept all-suite poslovne klase, Qatar Airways je u ožujku 2017. predstavio vlastitu verziju poslovne klase sa svim apartmanima i pobijedio Deltu stavljajući ih u upotrebu u rujnu iste godine .
Od tada, Qatar Airways je svoje Qsuite opremio na mnogim svojim mlaznim brodovima na velike daljine, uključujući neke Boeinge 777-200LR i 777-300ER, neke Airbus A350-900 i sve svoje A350-1000s . Budući da neki od istih tipova zrakoplova i dalje imaju starije verzije katarskih sjedala poslovne klase, uvijek provjerite kartu sjedala svog leta prije rezervacije kako biste bili sigurni da će imati Qsuites.
Letači trenutno mogu pronaći Qsuites na linijama iz središta zrakoplovne kompanije u Dohi do različitih odredišta, uključujući Boston, Chicago O’Hare, Dallas, Houston, Los Angeles, New York JFK, Washington, D.C., Frankfurt , Hong Kong, London, Pariz, Šangaj i Sydney, između ostalih gradova.
Zašto su Qsuites tako izvanredni? Prvo je činjenica da imaju zatvarajuća vrata koja putnici mogu zatvoriti zbog privatnosti tijekom leta (zajedno s priručnom lampicom za ometanje, naravno). Naizgled mala inovacija, prenošenje ove značajke prošlosti sigurnosnih regulatora bila je velika prepreka, zbog čega ćete je vidjeti samo u nekoliko odabranih zrakoplovnih kompanija u prvoj ili poslovnoj klasi.
Katar QSuites Zasluga: ljubaznošću Qatar Airways
Ono što Qsuites čini doista revolucionarnim jest to što se blokovi od četiri sjedala u središnjem dijelu kabine mogu kombinirati u brojne konfiguracije. Qsuites su raspoređeni u raspoređenim uzorcima 1-2-1. Središnji apartmani naizmjenično su bliže ili udaljeniji, ovisno o redu. Apartmani koji su bliže jedni drugima mogu se kombinirati u bračne krevete (nekako - donji dio sjedala i dalje je odvojen), tako da pratitelji putovanja mogu dijeliti veći, ali još uvijek privatni apartman.
Štoviše, skupine od četvero putnika koji putuju zajedno mogu spustiti pregrade za privatnost između svojih pojedinačnih mjesta kako bi stvorili prostor s četiri apartmana u kojem suradnici mogu voditi velike sastanke na visokoj nadmorskoj visini ili se obitelji mogu družiti bez ometanja ostatka kabine . Qatar Airways patentirao je ovaj mix-and-match melanž, tako da ga zasad nećete vidjeti na drugim zrakoplovnim kompanijama.
U međuvremenu, apartmani na bočnim stranama zrakoplova izuzetno su privatni za samostalne putnike. Naizmjenično su smješteni bliže prozoru ili prolazu sa širokim naslonom za ruke na suprotnoj strani. Svi, međutim, imaju zatvorena vrata za potpunu osamu.
Korištenje milja za let Qsuites-a za (gotovo) besplatno
Htio sam letjeti Qsuitesom jer ih je zrakoplovna kompanija pustila u službu prije više od dvije godine. Nažalost, karte između Dohe i SAD-a mogu koštati više od 6000 dolara u jednom smjeru. Umjesto toga, mogao sam iskoristiti zrakoplovne milje kako bih rezervirao let u Qsuitesu kao dio duže nagradne karte od Južne Afrike do Los Angelesa. Evo kako sam to učinio.
Qatar Airways član je zrakoplovnog saveza Oneworld, zajedno s ostalim prijevoznicima, uključujući American Airlines, British Airways, Cathay Pacific i Japan Airlines. To znači da putnici mogu i zaraditi i otkupiti milje pomoću programa tih zrakoplovnih kompanija koji često lete na letovima Qatar Airways-a.
Za letače sa sjedištem u SAD-u program kilometraže na koji se trebaju usredotočiti je American Airlines AAdvantage. Prema American’s-u ljestvica nagrada partnerskog zrakoplovnog prijevoznika , letovi u poslovnoj klasi između SAD-a i Dohe, koja se nalazi u regiji Bliskog Istoka na karti, zahtijevaju 70 000 milja u jednom smjeru (ili 140 000 milja kružno putovanje).
Kao što sam već spomenula, zapravo sam putovala iz Južne Afrike. Odatle nagrada za poslovnu klasu SAD-u košta - pričekajte - samo 75.000 milja. Tako bih za dodatnih 5000 milja na svoje putovanje mogao dodati još devet sati poslovne klase od Johannesburga do Dohe, a zatim i dalje letjeti Qsuitesom iz Dohe u SAD.
American Airlines web stranica omogućuje korisnicima traženje nagradnih karata u većini partnerskih zračnih prijevoznika, uključujući Qatar Airways. Da biste potražili nagrađene letove, jednostavno unesite svoje podrijetlo, odredište i datume putovanja te provjerite je li potvrđen okvir za otkupljene milje. Ekonomski rezultati automatski se podižu, ali možete kliknuti na plavi okvir za nagrade Business / First MileSAAver i trebali biste vidjeti dostupne letove u poslovnoj klasi.
A sad loše vijesti. Trenutno nema puno prostora za dodjelu nagrada na letovima Qatar Airwaysa za SAD s Qsuitesom na brodu. Čini se da su najčešće dostupni letovi između Dohe i Chicaga, Dallasa, Houstona i Washingtona Dullesa, iako se povremeno pojavljuju na rutama za New York JFK i Los Angeles. Što fleksibilniji možete biti u pogledu vremena, to su veće šanse za rezervaciju Qsuite nagrade.
Ako koristite američke milje AAdvantage, ionako može imati smisla letjeti do Chicaga, Dallasa ili Los Angelesa jer su to središta American Airlinesa i možete rezervirati povezivanja na vlastitim letovima American-a do vašeg konačnog odredišta kao dio jedne nagrade kartu (tj. bez trošenja više milja ili novca).
Uspio sam pronaći nagradnu kartu od Johannesburga do Dohe (na 777-300ER bez Qsuites-a - naglašavajući potrebu dvostruke provjere vašeg zrakoplova) i produživši prema Washingtonu, DC (s Qsuitesima) na Qatar Airways-u, prije konačnog skoka u Los Angeles u American Airlinesu. Cijena moje nagrade bila je 75.000 milja i 61,53 dolara poreza i naknada. Usporedna plaćena karta koštala bi oko 5100 američkih dolara. Odlučio sam ga rezervirati.
Moje uzbuđenje zbog mogućnosti rezerviranja mjesta u Qsuitesu kao nagradu zasjenilo je samo iščekivanje da ću zapravo provesti 14 sati u luksuzu na letu od Dohe do D.C.
Iskustvo
U danima prije mog putovanja neprestano sam provjeravao svoj let na karti sjedala. Zrakoplovna tvrtka obično blokira središnje dijelove s četiri apartmana za grupe koje putuju zajedno. Kao samostalnom putniku dodijeljen mi je apartman sa strane kabine u blizini glavne kuhinje i toaleta. Međutim, želio sam biti što dalje od buke i aktivnosti i osigurati jedan od bočnih apartmana koji je bio bliže prozoru, a ne prolazu.
Svakako, nekoliko dana prije polaska uspio sam uloviti 1K, apartman okrenut prema natrag bliže prozoru. Bio sam postavljen.
Moj je let poletio u 8:20 ujutro, tako da sam rano stigao na kapiju, ne samo kako bih si omogućio dodatno vrijeme prolazeći kroz dodatne sigurnosne preglede, već i pokušavajući se među prvima ukrcati kako bih mogao slikati bez ometanja ostalih putnika . Dok sam to uspio, avion se brzo napunio.